Nye billettsystemer – 620 millioner ut av vinduet

Det er visst nok brukt 620 millioner på nye billettsystemer, først ett totalt mislykket forsøk som kostet 130 millioner før det ble skrinlagt, og nå ett forsøk som til nå har kostet nærmere 490 millioner, og som også ser ut til å havne i skuffen.

Dette kan en leke mye med – hva kunne vi brukt 620 millioner til? I 2006 var budsjettet for opptgradering av Kolsåsbanen ca. 600 millioner. Nå har prisen gått opp kraftig, men la oss si at halve banen kunne vært finansiert?

Vi ser at dette er prosjekter med manglende/dårlig prosjektstyring, det er prosjekter hvor prosjektansvarlige (i hovedsak Oslo kommune) enten ikke har fulgt tilstrekkelig med i hvordan prosjektet har utvilket seg og/eller ikke har hatt kunnskap til/våget å ta tidligere grep. Vi er forsåvidt enige med kommunepolitiker Elevstuen i at kommunen skulle ha tatt tak i dette mye før, men opposisjonsplolitikerne kunne sikkert ha gjort mer de også.

Slik det ser ut for oss, så er det ingen av partene som er i stand til å styre disse prosjektene, og de ser ut for at de menneskene som har styrt med dette får forsette med det. Hadde dette vært det private næringsliv måtte ledelsen gå, gjerne på dagen, men det skjer ikke her, hvorfor ikke det mon tro? Er det noe vi ikke vet om det offentlige?