Kolsåsbanen og valget

Lars Sigurd Eri og Janne Bondi Johannessen, Aksjon for drift av Kolsåsbanen

Kolsåsbanen går nå til Bekkestua, og alle de politiske partiene er glade for det. De er også fornøyd med at planleggingen og byggingen videre til Kolsås. De vil gjerne ha banen videre til Rykkinn og Sandvika/Bærums Verk, men de er dessverre ganske passive i forhold til konkrete tiltak i kommende planperiode.

Aksjon for drift av Kolsåsbanen har spurt partiene hva de vil jobbe med i neste handlingsplanperiode (2011-15) for forlengelse av Kolsåsbanen til Rykkinn (og lengre). Svarene ligger på vår hjemmeside. Det går klart frem at ingenting er særlig klart. Finansieringspakken Oslopakke 3 strekker seg frem til 2028. Kolsåsbanen er det høyest prioriterte kollektivprosjektet frem til 2015. Men utbyggingen ser dessverre ut til å stoppe der. Bærums-politikerne er mest opptatt av å skyve ansvaret over på fylkespolitikere. Disse har nå dreid fokus mot andre prosjekter i regionen.

Ingen av de politiske partiene har noen formening om hvordan forlengelsen av Kolsåsbanen til Rykkinn skal finansieres. Høyre og Venstre sier at videre utbygging må vike for andre prosjekter, slik som Fornebubanen og t-bane til Ahus. KrF og SP ønsker forlengelse til Rykkinn/Sandvika inn i Oslopakke 3. AP og SV ønsker forlengelse, men er ikke konkrete. FrP er i mot hele Oslopakke 3 og sier den skal avvikles om de kommer i regjering.

Vi ser at Høyre står på for forbedring av E 18. Her er lokalpolitikerne offensive, og akter å kjempe også nasjonalt for å skaffe forståelse for veiutbyggingen. Vi synes det er skuffende at de ikke er like offensive når det gjelder videre utbygging av Kolsåsbanen. Hvorfor ikke?

Hva skal vi råde velgerne til å stemme når det gjelder Kolsåsbanen? Vi er skeptiske til Høyres vilje. Nylig viste de at de var mer bekymret for å få en nattparkeringshall for t-bane-vogner på Durud enn å sikre stabil drift av t-banen. For få dager siden fulgte de opp omsorgen for Avløs-beboerne i Budstikka ved å forsikre om at de ønsket å begrense antallet parkeringsplasser der, noe som heller ikke tyder på vilje til å sikre t-banen. Venstre og KrF var de eneste partiene som i Durud-saken sto rakrygget og stemte slik Ruter, Bærums plan- og miljøutvalg og rådmann anbefalte.

Vi minner om at det bor 12 000 innbyggere inntil ca 3 km vest for Kolsås. Befolkningsøkningen i vårt område vil bli formidabel de neste 30 årene. Det er synd at ikke politikerne tar persontrafikken på alvor.