Oslo Sporveier stenger Kolsåsbanen 1. juli 2006 pga. vognmangel, ikke nødvendigvis fordi oppgraderingsarbeidet starter sommeren 2006!

Når man har brukt 1,4 - 1,5 milliarder for å bygge T-baneringen er det en gedigen planleggingstabbe av Oslo Sporveier at man ikke har vogner til å drifte den når den åpner.

Vi synes det ikke er noen god løsning å stenge en hel bane for å åpne en stasjon på en annen bane. I alle fall vil det føre til trafikkbortfall totalt for Oslo Sporveier og det var vel ikke meningen med Ringen.

Selvfølgelig bør Kolsåsbanen oppgraderes, men det må skje samordnet i Oslo og Bærum for å redusere ulempene for de reisende, og det bør gjøres så raskt som mulig. Dagens planer svikter på begge disse punkter. 18 mnd nedstenging for oppgradering av ca 2,5 km i Oslo, og uten at tilsvarende oppgradering skjer i Bærum er en hån mot de reisende og viser mer enn noe annet at det trengs en langt sterkere samordning og integrering av kollektivtransporten i Oslo og Akershus både når det gjelder drift og utbygging.

For med utfyllende info, les vår status presentasjon her

Midlertidig trikkeløsning

En eventuell midlertidig trikkeløsning på Bærumssiden må betraktes som kun en nødløsning, hvis Oslo- og Akershussiden ikke blir enige om oppstart samtidig. Det er mulig oppstart på Oslosiden blir forsinket, og da mener vi det er horribelt at de stenger Kolsåsbanen likevel, fordi de mangler vogner for å åpne en stasjon på T-baneringen!

Uansett om det blir trikk må det brukes buss i tillegg, iht. undersøkelser reiser 53% av passasjerene i Bærum til området Bjørnsletta-Majorstua, å reise først til Oslo med trikk for så å ta t-bane tilbake til Majorstuaområdet er det nok ikke mange som gjør, da tar de bilen.

Det påstås i pressemeldingen fra OS at trikken vil få omternt like stor hastighet som t-banen har i dag (til Nasjonalteateret). Dette stiller vi oss tvilende til, spesielt i rushtiden vil nok dette ikke holde. En kan også nevne at en trikk fra Kolsås til jernbanetorget vil bruke minst 42 minutter, mens t-banen bruker 35 minutter.

Vi mener trafikken på Kolsåsbanen må gå som i dag, helt frem til anleggsstart, Den må IKKE legges ned 1. JULI 2006 for å skaffe vogner til t-baneringen. Dette burde Oslo Sporveier ha tenkt på før. Vi kan forøvrig ikke skjønne at Akerhus' politikere finner seg i dette!