Kolsås, 09. september
2004
Pressemelding fra Aksjon for drift
av Kolsåsbanen
Kommentar angående vedtaket om
regulering av boligområder (fortetting) i Bærum kommunestyre i går,
08.september 2004:
Vi i Aksjon for drift av Kolsåsbanen
tar resultatet av møtet til etterretning, men mener det er feil å koble
fortetting langs Kolsåsbanen til spørsmålet om Bybane eller Metro. Vi vet
fra Helhetsplanen for Kolsåsbanen og en uavhengig ekstern rapport (Sivil
ingeniør Terje Andersen) at fortetting ikke er en forutsetning for Metro-løsning. Det er uansett god samfunnsøkonomi å bygge
metro, men fortetting vil selvfølgelig bidra positivt til lønnsomheten. På side 117 i Helhetsplan for Kolsåsbanen står det: ”De kvalitetsmessige
fortrinn med T-bane oppgradert til metrostandard til Kolsås kan være så
store at løsningen bør etableres også uten forsterket satsning på fortetting
innenfor banens influensområde.”
Spørsmålet om valg av
kollektivløsning dreier seg om en best mulig fremtidsrettet løsning, attraktivt
kollektivtilbud og lavest mulige levetidskostnader. Metro kommer
klart foran Bybane på alle disse punktene uavhengig av fortetting langs banen.
Men når det er sagt, er vi for at
man skal åpne for en kontrollert fortetting
langs Kolsåsbanen da dette er, i tillegg til "park and
ride" løsninger, med på å gjøre banen mer attraktiv. Husk at
den største fortettingen i kommunen allerede skjer langs banen (2,2% mot 1,6 % for resten av Bærum. Kilde: SSB).
Vi må planlegge i dag for økningen som kommer i morgen! I den såkalte Vestkorridoren (Asker, Bærum, Vindern, Røa, Ullern) er det
estimert en befolkningsøkning på ca. 25% i 2010, og
forventet økning i arbeidsplasser på opp til 30%. Trafikken vil øke
tilsvarende. (Helhetsplan for Kolsåsbanen9
Med
vennlig hilsen
Kirsti M. J. Alvik og Egil Dilkestad
AKSJON FOR DRIFT AV KOLSÅSBANEN
Egil Dilkestad, 951 35 857 leder@kolsasbanen.org Leder
Janne Bondi Johannessen, 928 96 634, nestleder@kolsasbanen.org Nestleder
Kirsti M. J. Alvik, 918 94 734, banen@broadpark.no Pressekontakt