Kolsås 2006-08-21
Pressemelding fra
Aksjon for drift av Kolsåsbanen
Hurra! Åpningen av
T-baneringen gir et historisk løft for T-banen i Oslo. Men klønete, parallell
stenging av Kolsåsbanen gir skår i gleden - og mer
bilkø!
Vi i Aksjon for drift av Kolsåsbanen
gratulerer Oslos innbyggere med en fantastisk forbedring av T-banetilbudet!
Ny T-banering, nye vogner og om 4
år kommer Kolsåsbanen forhåpentligvis tilbake som en
rask, attraktiv del av T-banenettet!
Dessverre for passasjerer og Oslos innbyggere besluttet
Oslo Sporveier AS å stenge Kolsåsbanen 9 mnd før
anleggsstart for å få nok vogner til T-banering-åpningen.
Oslo Sporveier AS er også den direkte årsaken til at oppgraderingen på Bærumssiden ikke begynner parallelt med Oslosiden. Klønete planlegging fra Oslo Sporveier AS`s side fører altså til at Kolsåsbanen
blir stengt i 4 år i stedet for 1 år!
Oslo Sporveier AS bidrar derfor til at Oslos befolkning i
årevis unødvendig blir belemret med 1,5 mill ekstra biler i året, i tillegg til
en bussarmada og økte køer!
For å
holde motet oppe feirer vi åpningen med en morsom markering fra kl 09.00-09.30
ved Majorstua stasjon og fra kl. 10.00 utenfor Sinsen stasjon.
Med
vennlig hilsen
Kirsti M. J. Alvik mob 918
94 734
AKSJON FOR DRIFT AV KOLSÅSBANEN
www.kolsasbanen.no
Janne Bondi Johannessen, 928 96 634, leder@kolsasbanen.no Leder
Kirsti M. J. Alvik, 918
94 734, kirsti@kolsasbanen.no Pressekontakt
Epost dagtid: kirsti.alvik@rikshospitalet.no
Appendix: Opprinnelig skulle anleggsarbeidet startet 1.juli. Det har imidlertid
lenge vært klart at anleggstart først blir uti 2007. Når vi i Aksjon for drift
av Kolsåsbanen påpekte dette, ble stengeårsaken
plutselig vognmangel i forbindelse med åpningen av t-bane ringen. Man stenger
14 stasjoner for å åpne 1 stasjon!
Først i slutten av mai 06 kom manglende sikkerhet opp
som årsak til stenging!
Manglende sikkerhet ble også brukt
som argument for å stenge banen i 2003. 6 millioner kroner fra
Samferdselsdepartementet var alt som skulle til for å få banen i gang igjen.
Hadde Sporveien hatt vilje kunne halvparten av resterende vedlikeholdspenger på
3 mill blitt brukt til å forkortet!
Vedlegg: Eldre pressemeldinger fra oss:
Siste nytt: Hele Kolsåsbanen
stenger 1.juli fordi Sporveien mangler 1 –ETT-vognsett til åpningen av t-bane ringen!
Oslo Sporveier AS lanserte for over 1 år siden 1.juli
2006 som startdato for anleggsarbeid på Oslodelen av Kolsåsbanen.
Vi i Aksjon for drift av Kolsåsbanen har like lenge
påpekt at vognmangel i forbindelse med åpningen av den nye t-bane ringen er den
egentlige årsak til at banen stenges 1.juli. I februar/mars i år innrømmet Oslo
Sporveier AS at mangel på 3 vognsett var årsaken til stans 1. juli.
Nylig sendte Oslo Sporveier AS ut pressemelding om at
2 nye MX vognsett settes inn i regulær drift i august, minst 6 mnd før
planlagt. Folk i sporveien sier at man nå derfor mangler kun 1 -ETT-vognsett!
Vi mener stengingen av Kolsåsbanen
må utsettes med et halvt år! 6 mnd fra eller til, spiller det noen stor rolle?
Ja? Pga av krangling over fylkesgrensen om 6 mill kr opplevde banens
passasjerer en 17 måneders meningsløsstans i 2003. Anleggstiden er nå beregnet
til å ta 12-18 måneder, men banen vil nå bli stengt i FIRE år fordi anleggsarbeidene
i Oslo og Bærum vil foregå etter hverandre i stedet for samtidig.
Feilaktig tall fra Oslo Sporveier AS til rapporten
Helhetsplan for Kolsåsbanen (2002) som favoriserte bybane var den direkte årsaken til at fylkeskommunen kastet
bort 2 år på bybane utredning, likevel vil ikke Oslo sporveier
koordinere anleggsarbeidet, og på den måten redusere anleggstiden. (Sporveien
oppga feilaktig at bybane kostet 300 mill mindre enn
metro. Se sporveiens regnskap)
I denne situasjonen finner vi det skandaløst at Oslo Sporveier
AS nå stenger HELE Kolsåsbanen 6 mnd for tidlig pga
at de mangler 1-ETT- vognsett!!!
Vi lar oss ikke lure, og vi håper Oslos politikere
også lett gjennomskuer denne syltynne begrunnelsen for å stenge banen i utide.
Oslo politikere fattet et vedtak i etterkant av forrige unødvendige driftsstans
om at en ny stans skulle behandles politisk i bystyret som en ny sak før banen
kunne stenges igjen. Vi setter vår lit til at politikerne i Oslo nå griper inn
og handler slik at banen kan holdes åpen helt til de faktiske anleggsarbeidene
kan settes i gang!
Med vennlig hilsen
Kirsti M. J. Alvik
AKSJON FOR
DRIFT AV KOLSÅSBANEN
www.kolsasbanen.no
Janne Bondi Johannessen, 928
96 634, leder@kolsasbanen.no Leder
Kirsti M. J. Alvik, 918
94 734, kirsti@kolsasbanen.no Pressekontakt
Kolsås
19.06.06.
Pressemelding fra Aksjon for drift av Kolsåsbanen
NRK Østlandssendingen fortalte
17.06.06 at stenging av Kolsåsbanen 6-9 måneder før
reel anleggsstart endelig har blitt en politisk sak! SV og Arbeiderpartiet i
Oslo har fremmet bystyreforslag om å utsette stenging og å fortsette kjøring så
lenge man kan!
Opprinnelig skulle anleggsarbeidet startet 1.juli.
Det har imidlertid lenge vært klart at anleggstart først blir uti 2007.
Reguleringsplan og konsekvens utredning må vedtas først. Når
vi i Aksjon for drift av Kolsåsbanen påpekte dette,
ble stengeårsaken vognmangel i forbindelse med åpningen av t-bane ringen. Man
stenger 14 stasjoner for å åpne 1 stasjon! Tilgang på vogner er begrenset, men
tidlig klargjøring av 2 nye MX vognsett gjør at ”vognmangelen” nå består av
1-ETT-vognsett! Redusert frekvens kan løse dette problemet.
Først i slutten av mai 06 kom manglende sikkerhet opp
som årsak til stenging!
Manglende sikkerhet ble også brukt
som argument for å stenge banen i 2003. 6 millioner kroner fra
Samferdselsdepartementet var alt som skulle til for å få banen i gang igjen.
Vi i Aksjon for drift har i dag på ny
snakket med Direktør Erik Johnsen i Statens Jernbanetilsyn
og han forteller at Statens jernbanetilsyn nå ikke har noe grunnlag for å komme
med pålegg om at banen må stenges før anleggsarbeid begynner i 2007! Utbedringer på banen må gjøres, men sikkerheten påvirkes ikke av at
dette utsettes til 2007!
Oslo sporveier AS har her servert oss den ene
løgnene etter den andre. Politikerne i Oslo har nå sett seg lei dette spillet
og ønsker å gjøre sitt til at anleggstiden blir forkortet!
Førstkommende onsdag kan Oslo bystyre
komme til å vedta at man bruker en brukbar bane så lenge man kan, fordi å bruke
4 år på anleggsarbeid som tar 12-18 måneder ikke er kollektivsatsning i
praksis!
Med vennlig hilsen
Kirsti M. J. Alvik
AKSJON FOR DRIFT AV KOLSÅSBANEN
www.kolsasbanen.no