Status akkurat nå, 2007-02-20!

Det kan bli permanent metro på hele Kolsåsbanen, men vi kan risikere å måtte kjøre buss langs banen fram til 2011.

PERMANENT OPPGRADERING AV KOLSÅSBANEN

·         Oslo-siden av Kolsåsbanen oppgraderes fra Montebello til Lysakerelven til full Metrostandard med planfrie kryss og 6-vogns plattformer. Banen ser ut til å bli ferdig mot slutten av 2008. Når anleggsarbeidet begynner er uvisst. Banen stengte derimot 1.juli 2006 pga at Oslo Sporveier AS trenger vognene til åpningen av t-baneringen.

·         Akershus/Bærumsdelen av Kolsåsbanen: I Mai 2005 ga Akershus Fylkeskommune konsulentfellesskapet Civitas i oppdrag å utrede en Metro-løsning på strekningen Kolsås –Lysakerelven. Utredningen ble en stor seier for alle oss som har tro på en effektiv Metro til Kolsås.  Konklusjonen var klar: Metro til Kolsås og forlengelse av Lilleakertrikken helt til Bekkestua som bonus.  Basert på denne konklusjonen har Akershus fylkeskommune og Bærum kommune vedtatt oppgradering av banen i henhold til rapporten.  Det tidligere Bybane-vedtak er dermed heldigvis satt endelig "av sporet".  Det arbeides nå med konsekvensutredning og reguleringsplaner.  Når disse er endelige og politisk vedtatt, skal oppdragene ut på anbudsrunde og kontrakter skal skrives før anleggsarbeidet kommer i gang. Hvis ”alt” klaffer kan en tidligst komme i gang med anleggsarbeidet i løpet av 2008.

MIDLERTIDIG KOLLEKTIVTILBUD FRA 1. JULI 2006

·         Det er en skandale, men Oslo og Akershus fylkeskommune klarer ikke å oppgradere sine respektive banestrekninger samtidig. Dette fører til at Bærumssiden vil oppleve en driftsstans på 3-4 år til. Anleggsarbeidet tar 1-1,5 år.  Erstatningstilbudet til de reisende i Bærum er en ren buss-løsning via Bærumsveien.  Erfaringer viser nå at bussrute 42, buss for bane, for det meste stanger i trafikkork, og så godt som alltid er tom.

>> se mulig framdriftsplan her