18.
november 2003Aksjonskomiteens notater tatt under møtet i Fylkesutvalget
18. desember 2003
Aksjon for drift av Kolsåsbanen var tilstede på Fylkesutvalgsmøte 16.12.03, hvor vi i forkant var blitt forespeilet at denne saken skulle behandles igjen. Dette viste seg ikke å stemme, da dette bare var en sak til orientering. Men den klarte likevel å vekke betydelig oppmerksomhet og engasjement blant våre folkevalgte…………>>les våre notater gjort under møtet
Kommer Oslo politikerne oss til unnsetning.....?
18. desember 2003
Flere partier gikk i Oslo bystyre inn for å få i gang
samtaler mellom Oslo kommune, Akershus fylkeskommune og staten med tanke på få
Kolsåsbanen gjenåpnet......
>>les
artikkel på budstikka.no.
"-Utrolig bittert"
17. desember 2003
Aksjon for drift av Kolsåsbanen er svært skuffet, etter at
det ikke kom noe ut av tirsdagens møte i fylket.
>>les
artikkel på budstikka.no.
Ingen bane til Kolsås - fortsatt buss
17. desember 2003
Sjansene for midlertidig drift av Kolsåsbanen er ikke til stede, mener oppgitte fylkespolitikere etter siste tilbud fra Oslo. >>les artikkel på budstikka.no.
Reisende er
skuffet over bussløsning
17. desember 2003
Slik reagerer passasjerer på Kolsåsbanen på at de må
forberede seg på flere år med buss.
>>les
artikkel på budstikka.no.
16.desember, og vi håper at fornuften seirer!
12. desember 2003
Det går nå mot videre buss drift langs Kolsåsbanen. 16. desember blir tilbudet fra AS Oslo sporveier endelig behandlet i Akershus fylkeskommune/fylkesutvalget.
Så lenge tilbudet er hemmelig og AS Oslo sporveier
er i monopolsituasjon er vi ikke sikret den beste løsningen! >>les vår pressemelding
Torhild Skogsholm må nå på banen!
11. desember 2003
Under valgkampen uttalte samferdselsministeren at hun ville kalle sammen partene hvis man ikke fikk Kolsåsbanen på skinnene igjen fra 1. januar 2004. Ingenting tyder på at vognene begynner å rulle fra denne dato, så nå ber vi Ministeren om å aksjonere. >>les vårt brev til Samferdselsminister Torhild Skogsholm her
Vi vil ha klarhet i tallbruken til AS Oslo Sporveier!
11. desember 2003
Aksjon for drift av Kolsåsbanen ber i brevs form AS Oslo Sporveier om å kommentere både tallbruk statistikk og hemmeligholdelse. Vi frykter at vi gjennom denne praksis ikke sikres den samfunnsøkonomiske og miljømessige beste løsningen. >>les vårt brev til AS Oslo Sporveier her og "Hva Kolsåsbanen virkelig koster", beregninger utført av Sekretariatet for Bytrafikk.
Stor-Oslo lokaltrafikk lurer innbyggerne i Oslo og Bærum!
5. desember 2003
Stor-Oslo lokaltrafikk (SL) har forhandlet på vegne av Akershus fylkeskommune med AS Oslo Sporveier om midlertidig drift av Kolsåsbanen. En ting er at de ikke er interessert i å få til en baneløsning, da de har stor egeninteresse i å kjøre buss. Mer uheldig er det at SL har informert fylkespolitikerne med helt feilaktige tall. Nedgangen er ikke 3%, men minst 30%.
Dette er alvorlig fordi SLs tall
gir inntrykk av at de fleste av de gamle Kolsåsbane-passasjerene har funnet seg
godt til rette med SLs busstilbud. Våre tall viser at det slett ikke er slik.
>>les mer
Kolsåsbanen var heteste tema, uten at det ga resultater!
3. desember 2003
Kolsåsbanen fikk ikke en øre i driftsstøtte i går da fylkestinget behandlet økonomiplanen. Banen vår var likevel et av de heteste stridstemaene under møtet.....>>les artikkel på Budstikkas nettside, www,budstikka.no.
Er det lurt å legge ned Kolsåsbanen, når Oslo desperat trenger renere luft!
20. november 2003
Kolsåsbanen og bedre bane-/trikketilbud vil gi renere luft i Oslo!
Samferdselsminister Torild Skogsholm gikk ut i media i går og fortalte at hun er bekymret over luften i Oslo. Enkelte dager i fjor hadde Oslo like dårlig luft som Mexico city....>>les mer
Honnør til Fylkesordfører Hildur Horn Øien!
19. november 2003
Aksjon for drift Kolsåsbanen vil gi honnør til Fylkesordfører i Akershus Hildur Horn Øien for at hun nå arbeider hardt for å få politikerne i Oslo til å gripe inn i Kolsåsbane forhandlingene. >>les mer
Er vi sikret den rimeligste løsningen langs Kolsåsbanen?
18. november 2003
Styret i SL går inn for buss, og råder fylkespolitikerne i Akershus til fortsatt bruke 14 millioner i året på midlertidig buss langs Kolsåsbane traseen. Tilbudet fra AS Oslo Sporveier ble for dårlig og dyrt.
Vi spør oss om forhandlingene foregår på riktige premisser? Forhandlingstallene er uoffisielle, og forhandlingsprosessen er lagt under et stort lokk. >>les mer
Hvor mange kjører bil langs Kolsåsbanen?
18.
november 2003
SL har foretatt passasjertellinger vi ikke har fått innsyn til fordi de ikke er "lesbare" ennå.. >>les mer
Pengetvist kan utsette T-bane.
17.november.03
Oslo sporveier og Akershus fylkeskommune blir ikke enige om prisen for å
gjenåpne T-bane til Kolsås. Det ser mørkt ut for banedrift fra nyttår. Prisen
Oslo sporvier har satt for å gjenoppta T-banetrafikken til Kolsås står fast, men
Akershus -politikerne mener sporveien driver med
pengeutpressing.
>>les
artikkel i NRK, Østlandssendingen.no.
Opplysningsbrosjyren "Hva skjer med Kolsåsbanen?" er ferdig!
04. november.03
Vi i
Aksjon for drift av Kolsåsbanen har samlet informasjon om Kolsåsbanen i en
brosjyre. Denne vil vi sende til impliserte parter i saken.
>> Les brosjyren (452 Kb pdf -format)
"Kolsåsbane -avklaring til uken"
01.november.03
>> Les artikkel i Asker og Bærum Budstikke 31.10.03
"Nytt håp for Kolsåsbanen"
27.oktober.03
>>Les Kommentar av Lars Hellberg i Aftenposten Aften, 27.oktober.03
"Færre tar bussen - Kolsåsbanen kan bli åpnet igjen."
24.oktober.03
>>Les artikkel i Aftenposten, Aften 24. oktober.03
Positive signaler om midlertidig drift av Kolsåsbanen!
21.oktober.03
Rådgiver Einar Hoel i Akershus fylkeskommune uttaler til Budstikka 20.10.03 at
det er håp om å få til midlertidig drift av Kolsåsbanen igjen!
Forhandlingene mellom AS Oslo sporveier og Akershus fylkeskommune har pågått i
noen uker.
>>les mer
"Ennå håp om bane!"
>>Les artikkel i Asker og Bærum Budstikke 20.10.03.
"Politikere mangler innsikt i offentlig transport."
"Til det politiske håndverk i en storbyregion hører også erkjennelsen av at
kollektivtransport aldri kan bli økonomisk lønnsom i bedriftsøkonomisk forstand,
men at et effektivt kollektivt transport system, som da må subsidieres , er en
betingelse for at storbyer kan bestå." Tor Fr. Rasmussen, Kronikk i Aftenposten
19.oktober.03.
>>Les kronikken i Aftenposten, søndag 19.oktober.03 av Tor Fr. Rasmussen,
professor i samfunnsgeografi.
Vi i Aksjon for Drift av Kolsåsbanen har sendt brev til
Samferdselsminister Skogsholm og politikere i Akershus fylkesting.
16.oktober.03
>>Les
brevet.
Passasjerflukt fra "Kolsåsbanen" - Verre enn fryktet?
14.oktober.03
Sekretariat for bytrafikk har gjennom ført en ny passasjertelling langs
Kolsåsbane traseen. Tallenes tale er klar: Nedleggelsen av Kolsåsbanens ytre del
1. juli 2003 har definitivt jaget passasjerene vekk.
>>Les om saken på www.bytrafikk.no
Vi i Aksjon for Drift av Kolsåsbanen er også sterkt bekymret over tallene. Dette
er verre enn fryktet, men er likevel i samsvar med de mange tilbakemeldingene vi
har fått fra tidligere brukere av banen. Mange har forsøkt å benytte
busstilbudet, men funnet at tilbudet var umulig å kombinere med jobb eller
familieliv, f. eks henting av barn i banehage. En midlertidig baneløsning
må raskest mulig komme i gang!
"10 millioner til Kolsåsbanen i statsbudsjettet".
12.oktober.03
Vi i Aksjon for drift av Kolsåsbanen er svært glade for at Kolsåsbanen har fått
sin egen post i statsbudsjettet. Men vi hadde forventet et noe større beløp
etter at Samferdselsminister Skogsholm var på Kolsås stasjon 1 uke før
kommue- og fylkestingsvalget i september og lovte mer penger til
banen.......Pengene var dessuten ikke "friske" penger.
"Ingen friske penger til Kolsåsbanen".
13.oktober.03
>> Les artikkel i Asker og Bærum Budstikke 13.oktober.03.
"Færre reiser kollektivt"
01.oktober.02
NRK Dagsnytt meldte i dag at alle de fem største byene her i landet opplever
nedgang i antall personer som velger kollektivt fremfor bil. Oslo hadde en
nedgang på 608 000 reisende i første halvår i år.
>> Les om saken
Vi i Aksjon for drift av Kolsåsbanen synes det er tragisk at antall personer som
reiser kollektivt er redusert, men spør : Hva annet kan man vente?
>>Les mer
"Skogsholm lokker med mer penger".
29.september.03.
Bærum, Akershus og Oslo kan få belønning hvis de snarest finner gode
kollektivløsninger for Fornebu og Kolsåsbanen, sier samferdselsministeren.
>>Les artikkel i Asker og Bærum Budstikke 29.09.03.
"Store ord, færre spor".
23.september 2003.
Dagens Næringsliv hadde i lørdagsutgaven 13.september, en 5 1/2 sides
reportasje om Kolsåsbanen, AS Oslo sporveier og kollektivpolitikk! Publisert på
www.kolsasbanen.org med tillatelse fra Dagens Næringsliv.
>>Les
artikkelen (pdf-format, 968 Kb.)
Valgløftene er ikke glemt!
16.september 2003
Valget er over og vi ønsker de nyvalgte politikerne lykke til! Vi i Aksjon for
drift av Kolsåsbanen har ikke glemt valgløftene om Kolsåsbanen! Tvert imot har
vi tenkt å følge behandlingen av banesaken nøye fremover!
Er det slik det skal være?
12. september 2003
Skinnegangen ligger der, men ingen bane kjører. Erstatningen er en buss som
kjører i kø nesten hele veien fra Bekkestua til Kolsås i rushtiden. Spesielt
ille er det fredag ettermiddag, som i dag da dette bildet ble tatt rett før
stasjonen på Kolsås. Tenk å kunne sust av gårde med Kolsåsbanen!
Ønsker du å støtte Aksjon for drift av Kolsåsbanen økonomisk?
11. september 2003, kl 18.10.
Vi gjør oppmerksom på at kontonummer som ble publisert 10.september var
feil! Vi beklager! Feilen er nå korrigert!
4 -tallet var feilaktig byttet ut med et 5-tall.
>>Les mer
Valgsidene er på ny oppdatert.
11. september 2003
Valgsidene er
oppdatert! Vi har spurt partiene om hva de vil gjøre for å sikre
Kolsåsbanens fremtid. Nå har vi lagt inn svar fra flere politiske partier.
Hvilke parti hadde innflytelse over Kolsåsbanen i Akershus fylkesting i perioden
1999-2003?
Les mer
På faktasidene kan du lese om
de ulike planene for Kolsåsbanen.
Pressemelding i forbindelse med samferdselsminister Skogsholm
sitt løfte om penger til Kolsåsbanen i Statsbudsjettet
9 september 2003
Torhild Skogsholm lovet mer penger til Kolsåsbanen i pressen i dag. Se blant
annet denne
artikkelen i Budstikka.
>>Les pressemeldingen
Status for Kolsåsbanen
7. september 2003
Det pågår for tiden forhandlinger mellom Stor-Oslo Lokaltrafikk og Oslo
Sporveier om å få i gang igjen drift av Kolsåsbanen før 1 jan 2004. Stor-Oslo
Lokaltrafikk har gitt uttrykk for positive forhandlinger. 24.september er en
viktig dato for Kolsåsbanen.
>>Les mer
Naturvernforbundet sitt møte om miljøvern i Bærum
7 september 2003
Naturvernforbundet i Bærum arrangerte et møte tirsdag 2. september i
Bekkestua bibliotek i anledning kommunevalget. Naturvernforbundet i Bærum hadde
stilt partiene 11 spørsmål om miljøvern i Bærum. Og ville presentere svarene på
møtet. I følge
Asker og Bærum Budstikke ble det et møte om Kolsåsbanen.
Billettautomater fjernet på de nedlagte stasjonene på Kolsåsbanen
2 september 2003
Dette var synet
som møtte de som skulle ta buss fra stasjonen på Kolsås i dag tidlig. Oslo
sporveier har fjernet de to billettautomatene som sto der tidligere. Det samme
var også gjort på Avløs, der det bare sto igjen en automat av eldre type. Det må
antas at det samme er gjort på de andre stasjonene som er nedlagt på Kolsåsbanen.
Hvorfor gjøres dette nå mens det jobbes med en mulig baneløsning senest fra 1
jan 2004? Vi vil komme tilbake med mer informasjon.
Velkommen til vårt nyopprettede nettsted!
28 august 2003
Disse sidene er under oppbygning. Nytt stoff vil bli lagt ut fortløpende.
Provosert av uttalelse fra Stor-Oslo Lokaltrafikk
27 august 2003
Aksjon for drift av Kolsåsbanen ble svært provosert av uttalelsene
informasjonssjefen i Stor–Oslo Lokaltrafikk (SL) Marianne Rieber -Mohn kom med i
Akser og Bærum Budstikke, tirsdag 26.08.03. I denne anledning av har vi sendt ut
følgende
pressemelding.