ADAK kalenderen for 2008 er klar og kan lastes ned

21. desember 2007

Aksjon for drift av Kolsåsbanen har laget en kalender for 2008 som vil bli distribuert til alle samferdselspolitikere og andre beslutningstakere i Akershus og Oslo.

Du kan også laste ned kalenderen her, og eventuelt skrive den ut selv.

 

Reguleringsplan Kolsåsbanen - Oslo side

18. desember 2007

Reguleringsplaner for Bjørnsletta er nå oversendt til politisk behandling. Hensikten med planene er å oppgradere gjenstående del av Kolsåsbanen til metrostandard.

 

Oppgraderingen innebærer blant annet planfri kryssing av skinnene, forlengelse av perrongene for 6 vogners-tog og bedre tilgjengelighet til stasjonene.  Les mer om planene på www.oslo.kommune.no

 
 

Reguleringsplan med tilhørende konsekvensutredningen for parsell Tjernsrud - Bekkestua er klar

10. desember 2007

Reguleringsplan for strekningen fra Tjernsrud til Bekkestua fremmes i to alternativ der forslagene varier med hensyn til lokk eller ikke lokk over Bekkestua stasjon.

Planen skal nå til 1. gangs behandling og vil etter dette bli lagt ut til offentlig ettersyn. >> Last ned saksdokumentet til 1. gangs behandling her.
 

Kanskje kan det bli trikk til Avløs likevel - Nå sier også OS at det er enkelt!

15. november 2007

Folk er opptatt av miljø, og higer etter å kjøre miljøvennlig.  Når de ser at det går tomme trikker til Avløs, er det det eneste riktige at den kan fortsette med passasjerer. Dette er en god løsning, men bare frem til vi får en rask og direkte metro..   Trikk er midlertidig – det er metroen som skal konkurrerer ut bilen. >> Les mer her fra www.budstikka.no, og her.
 

Akershus fylkeskommune - Ny Fylkesordfører og nytt Hovedutvalg for samferdsel og miljø

12. november 2007

Sammensetningen av det nye fylkestinget er nå klar og Nils Aage Jegstad (H) tar nå fatt som ny fylkesordfører.  Han har allerede forstått at trafikkutfordringen i Fylket må løses.  >> les mer på Akershus Fylkeskommunes hjemmeside her.

 

Hovedutvalget for samferdsel og miljø i Akershus Fylkeskommune har også fått sin sammensetning.  Lars Salvsen (KrF) er valgt som ny leder og erstatter dermed Erlend Helle (SV).   >> Listen over øvrige medlemmer finner du her.
 

Oslo og Akershus Kollektivtrafikk AS er etablert

12. november 2007

Oslo og Akershus Kollektivtrafikk AS er formelt etablert. 23. oktober kunne fylkesordfører Hildur Horn Øien signere protokollen etter første generalforsamling i det nye kollektivselskapet.   >> les mer på Akershus Fylkeskommunes hjemmeside her.
 

Etter valget - Hva skjer nå?

14. oktober 2007

Valget er over.  Denne gangen var Kolsåsbanen ett av hovedtemaene i Bærum.  Ikke minst gikk Bærum Høyre hardt inn for at Kolsåsbanen skal komme raskt i gang igjen.  Partiet fikk nærmere 40% av stemmene.  Men etter valget ser vi at Høyre vender seg til Fremskrittspartiet for samarbeid videre.  Vi frykter et slikt samarbeid med tanke på Kolsåsbanen.  >> les vårt innlegg i Bustikka her.

Les også Høyres og Fremskrittspartiets positive svar.
 

Våre kommentarer til reguleringsplanen for strekningen parsell Oslo grense - Jar

14. oktober 2007

Vi i Aksjon for drift av Kolsåsbanen er i hovedtrekk fornøyd med planforslaget og konsekvensutredningen. Det er fremmet to alternativer for stasjonsområdet på Jar med ulike traseer for gangadkomst fra vest. Vi vil likevel understreke betydningen av å få til gode tilkomstmuligheter til stasjoner langs banen  >> les våre kommentarer til den foreslåtte reguleringsplanen her, og se kartskisse over situasjonen rundt Jar stasjon.

 
Kolsåsbanens Venner – Iherdig dresinkjøring for publikum helt fram til nå fra Gjettum stasjon.

14. oktober 2007

Ifølge Aage Reitan i "Kolsåsbanens Venner" har det siden oppstarten i sommer vært en jevn pågang av besøkende, spesielt mange har det vært siste uken (høstferieuken).

De har starter opp ca. klokken to utpå ettermiddagen hver dag og holder det gående til rundt klokken seks. De hadde opprinnelig tenkt å avslutte sesongen 1. oktober, men på grunn av det vedvarende fine været så avslutter man først nå.  Turene har vært gratis.

  >> se noen bilder fra Gjettum stasjon og dresinkjørere her.
 

Buss og trikk øker boligprisen

14. oktober 2007

Avstanden til trikk og buss betyr stadig mer for prisen på boligen.  Ekspertene tror tendensen vil forsterke seg.  >> Les hele saken på www.akersposten.her
 

Bærum Høyre  - på godt og vondt

9. september 2007

Valgkampen lover godt for Kolsåsbanens fremtid. Med unntak av Akershus/Bærum FrP og Bærum KrF, ønsker alle partier å sikre Kolsåsbanen i sine valgprogrammer. Aksjon for drift av Kolsåsbanen er svært fornøyde med den tverrpolitiske støtten vår sak endelig har fått. Men ikke alle partier fremstår som like troverdige når de lover å satse på Kolsåsbanen.  >> Les hele saken her
 

Reguleringsplan med tilhørende konsekvensutredningen for parsell Oslo grense - Jar er klar

6. september 2007

Reguleringsplan for strekningen fra Oslo grense til Jar fremmes i to alternativ der forslag til ny gangatkomst til Jar stasjon fra vestre del av stasjonsområdet er ulik. Alternativ I knytter ny atkomstvei via privat hage til felles privat vei for Jarveien 21 og 19. Alternativ II knytter ny atkomstvei via privat hage til den kommunale veien Vidars vei.

Planen ligger ute til offentlig ettersyn i perioden 17. august til 1. oktober 2007.  >> Last ned konsekvensutredningen her.  >> Les mer på www.baerum.kommune.her
 

Informasjonsmøte om oppgraderingen strekningen Oslo grense - Jar

6. september 2007

Akershus fylkeskommune og Bærum kommune inviterer sammen til informasjonsmøte torsdag 13. september kl. 1900 i kantinen 1. etg i Kommunegården, Sandvika.  Alle interesserte oppfordres til å møte og å stille spørsmål om man lurer på noe.  >> se invitasjonen her.

 
 

Valg 2007 - Hva sier partiene om Kolsåsbanens framtid?

24. august 2007, endret 31. august 2007

Kommune- og fylkestingsvalget nærmer seg.  Vi har laget en oversikt og en analyse over hva de forskjellige partiene vil med Kolsåsbanen i neste periode.  >> se analysen her og oversikten over partienes programmer her.

 
 

Nå er alle venner og enige om Metro til Kolsås, men det blir ikke trikk mens vi venter

24. august 2007

Debattmøtet på Bekkestua bibliotek sist tirsdag viser at nå er alle enige om metro til Kolsås, men trikk helt til Kolsås blir det ikke.  >>les mer fra møtet på www.budstikka.no.

 

Gamle feider om moderne bybane vs t-bane er glemt og man diskuterer nå hvem som er mest for....>>les mer om saken på www.budstikka.no

 
 

Utvidelse av Jar-trikken til Bekkestua – bedre kollektivsamarbeid gir bedre tilbud!

24. august 2007

Fra 20. August kjører trikken videre fra Jar til Bekkestua, med en trikk hver 20 minutt på hverdager. Det er å håpe at dette tilbudet vil bli brukt, og at det vil bedre de reisendes hverdag.

 

, og tilbudet med trikk til Kolsås i 2005 hadde også gitt Sporveien en beregnet fortjeneste på 45 %,

Bruker vi de samme enhetskostnadene og tar høyde for at de må bruke flere vogner, har lengre kjørelengder osv, så får en kostnad på ca. 25 millioner per år. Ifølge SL/fylkeskommunen skulle Sporveien ha 45 millioner for dette, noe som ville ha gitt en fortjeneste på ca. 20 millioner, eller 45 %.  >>les mer her
 

Felles selskap for kollektivtrafikk i Oslo og Akershus

23. august 2007

Anbefalingen om å slå sammen SL og OS ble enstemmig vedtatt i fylkestinget  >> Les artikkelen på www.akershus.no.
 

Felles selskap for kollektivtrafikk i Oslo og Akershus

21. august 2007

Hovedutvalget for samferdsel og miljø i Akershus anbefaler at det etableres et nytt felles administrasjonsselskap for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus innen 1.1.2008. Selskapet etableres ved å slå sammen virksomhetene til AS Oslo Sporveier og Stor-Oslo Lokaltrafikk AS til et nytt felles selskap innen 1.1. 2008. Det nye selskapet skal så raskt som mulig innføre et forenklet takstsystem som er mer oversiktlig for passasjerene.  >> Les artikkelen på www.akershus.no.  Rutetidene for trikken til Bekkestua kan du laste ned her.
 

Trikk til Bekkestua

21. august 2007

Mandag 20. august ble det igjen trafikk på deler av Kolsåsbanen. Da foretok fylkesordfører Hildur Horn Øien åpningen av den midlertidige trikkedriften mellom Oslo sentrum, via Jar, til Bekkestua. >> Les mer på www.akershus.no og www.budstikka.no.
 
Går ikke inn for lokk på Bekkestua

14. august 2007

Formannskapet går ikke inn for utbygging av lokk over Kolsåsbanen på Bekkestua på nåværende tidspunkt. Det ble klart i formannskapsmøtet 9. mai. Prosjektering og regulering av et slikt lokk vil ta tid, og ingen er villig til å ta sjansen på forsinkelser i utbyggingen av banen. Dette er i tråd med hva vi i Aksjon for drift av Kolsåsbanen hele tiden har sagt.

Kommunen vil imidlertid ikke motsette seg at Lefdalsenteret As setter i gang grunnundersøkelser og gjennomfører prosjekteringsarbeid for banen og regulering av lokk for egen regning og risiko.  Les mer på http://www.baerum.kommune.no eller les teksten her.
 
Bærum Høyre arrangerer den 21. august debattmøte på Bekkestua biblitek

03. august 2007, oppdatert 13. august 2007

Bærum Høyre, i regi av Østre Distrikt av Bærum Høyre, er i gang med å arrangere et møte om kollektivtransport i kommunen. Møtet er satt til den 21.08.07 kl. 19.00, og stedet er Bekkestua bibliotek.  Aksjon for drift av Kolsåsbanen stiller med leder Janne Bondi Johannessen.  I tillegg prøver arrangøren Liv Skrede, leder av Østre Distrikt av Bærum Høyre, å ta med Erlend Helle fra SV, Rolf Lasse Lund fra AP, Ivar Ueland fra H og Cato Asperud, informasjonsansvarlig for trikkedivisjonen i Oslo Sporveier.  Fra Aksjon for midlertidig trikk til Kolsås Eva Marie Brekkestø.

I hovedsak vil nok debatten dreie seg om Kolsåsbanen og oppgraderingen av banenettet samt trikk til Kolsås i anleggsperioden, men andre samferdselssaker i Bærum kommune vil helt sikkert også bli tatt opp.

Møtet er satt til den 21.08.07 kl. 19.00, og stedet er Bekkestua bibliotek.
 
Status for regulering langs banen

28. juni 2007

Bærum kommune forteller at reguleringsplan med konsekvensutredning for strekning bygrensen til Tjernsrud med all sannsynlighet blir 1.gangsbehandlet i planutvalget i dag. Saken kan leses her på kommunes hjemmeside.  De vedtar forhåpentligvis at den skal legges ut til offentlig ettersyn i 6 uker rett etter skoleferien, dvs. en høringsperiode til ca. utgangen av sept. Det legges frem to alternativer for gangadkomst til Jar stasjon. Det jobbes videre aktivt med de øvrige planene og det opplyses om at konsulenten har fått tilført mye midler så det er god fremdrift.  Bekkestua-parsellen kommer til 1.gangsbehandling over sommerferien. Vi synes det er betryggende at framdriften ikke er blitt ytterligere forsinket.
 
Mulig lokk over Bekkestua stasjon

8. mai 2007, revidert 11. mai 2007

Lefdal-senteret har påbegynt planer om et lokk over skinnegangen på Bekkestua. Ideen kan kanskje virke besnærende, med muligheter for litt ekstra grønt og et par næringsbygg. Imidlertid er det ikke bra dersom lokket i første omgang fører til en forsinkelse av reguleringsarbeidet for Kolsåsbanen, og i neste omgang kanskje til og med selve arbeidet med stasjon og skinner. Vi minner om at reguleringsplanen for Kolsåsbanen tom. Bekkestua er planlagt å være ferdig i august. Vi tviler på at et eventuelt planarbeid med regulering av lokk sammen med skinner og stasjon vil kunne ferdigstilles til samme tid.  >> les mer her, og les vårt innspill på http://www.budstikka.no .

Nå åpner Bærum fomannskap for lokk, HVIS det ikke går ut over tidsplanen for oppgradering av Kolsåsbanen. >> les mer på www.budstikka.no og papirutgaven her.
 
Kollektivrevolusjon i Oslo - Akershus

10. mai 2007

+

Over én million mennesker i Oslo og Akershus kan få en enklere kollektivhverdag hvis Oslo Sporveier og Stor-Oslo Lokaltrafikk klarer å slå seg sammen.

Samtalene om sammenslåing av de to selskapene er helt i sluttfasen, bekrefter både samferdselsbyråden i Oslo, Peter N. Myhre (Frp), og lederen av samferdselskomiteen i Akershus fylkeskommune, Erlend Helle (SV).  Resultatet kan bli:

  • Hyppigere avganger
  • Nye ruter
  • Enklere takstsystem
  • Slutt på «idiotregler»
  • Mindre kø og eksos

>> Les mer på www.dagsavisen.no her
Seier for trikkeaksjonen i Tjernsrud-Ringstadbekk området

8. mai 2007

Aksjonistene har vunnet frem. Til høsten kan du ta blåtrikken til og fra Bekkestua.  >> Les mer på aksjonens blogg her

"Starten på en ny æra for kollektivtransport, og det er ikke til å stikke under en stol at aksjoner har noe for seg", sier fylkespolitiker Erlend Helle. Han sikter til de hissige aksjonistene på Jar, som blant annet har overøst ham med postkort om trafikksituasjonen i Bærum etter at Kolsåsbanen sluttet å gå.  >> les mer på www.budstikka.no her og enda mer om 50-års presangen her
 

Kjører inn forsinkelsen

8. mai 2007

Akershus fylkeskommune skal ha honnør for at de forsøker å ta igjen forsinkelsen.  Helle er utålmodig, og det håper vi han vil fortsette med å være....>> les mer på www.budstikka.no

Tiltak for å øke trafikken linje 742, "klippet" fra mars/april utgaven av SLs internblad "tur retur"

20. april 2007

Det ble i høst opprettet en ny linje mellom Kolsås og Østerås som skulle være et alternativ for erstatningstilbudet 42 og 142 for Kolsåsbanen. Dette fordi disse to linjene til stadighet ble stående i kø, og dermed ikke kunne opprettholde rutetidene. Da linje 742 ble opprettet ble det bestemt at det skulle være en prøveordning som skulle evalueres etter en stund.

I tiden som linjen har vært i drift er den dessverre blitt svært lite benyttet. Det har vært meget lave passasjertall. Som et siste forsøk i å få flere til å reise med linjen, er det blitt laget en ny DM som ble distribuert til alle hustander langs traséen i uke 9. Med dette håper vi at flere får øyene opp for tilbudet slik at det ikke kun blir et kortvarig forsøk som legges ned etter bare kort tids drift.  >> se rutetabellen til Rute 742 her

Bærum kommunes behandling av miljølokket ved Lefdalsenterets på Bekkestua er utsatt

20. april 2007

I forbindelse med utvikling av området på og ved Lefdalsenteret på Bekkestua, har det kommet inn et forslag om miljølokk over Kolsåsbanen. Formannskapet vedtok i møte 18. april enstemmig å utsette behandlingen av saken.
Det har kommet innspill fra Aksjon fra drift av Kolsåsbanen som initiativtaker Lefdalsenteret AS bør få muligheter til å vurdere. I tillegg har de selv kommet med ytterligere informasjon til saken, som administrasjonen og formannskapet må få anledning til å sette seg inn i. Det som derimot er helt klart, er at planlegging og gjennomføring av et eventuelt lokkprosjekt ikke må forsinke utbyggingen av Kolsåsbanen.  >> Les eposten fra oss som Odd Reinsfelt tok med inn i saken og >> Les mer om saken på Bærum kommunes hjemmeside her,
 

Antall kollektivtrafikanter før og etter Kolsåsbanens nedleggelse 1. juli 2006

20. april 2007

Etter nedleggelsen av Kolsåsbanen 1. juli 2006 mellom Montebello og Kolsås måtte tusenvis av banetrafikanter legge om stilen og finne seg andre transportmidler. Stor-Oslo Lokaltrafikk (SL) og Oslo Sporveier opprettet etter nedleggelsen bussrutene 142 (og rute 742 fra 9. oktober) og 42 som erstatningsalternativer. Med bakgrunn i telletall fra SL, Oslo Sporveier og Statens veivesen ser vi om vi kan se hvilke alternative reisemåter trafikantene i og til/fra Bærum har valgt- tar de buss til bestemmelsesstedet, matebuss til t-bane eller trikk, eller kjører de bil?  >> Les hele rapporten vår her

Saksliste for årsmøte 23. april kl. 20:00 i Blekksoppgrenda 40

16. april 2007

Saksliste:

1.   Godkjenning av innkalling og dagsorden

     Valg av møteleder og referent, tellekorps, protokollunderskrivere

2.   Gjennomgang og godkjenning av årsberetning

3.   Gjennomgang av regnskap 2006 og budsjett 2007

4.   Orienteringer fra styret

5.   Valg av styre og valgkomitee

      Dagens styre stiller alle til gjenvalg

6.   Eventuelt

 

Vedtektene for Aksjon for drift av Kolsåsbanen finner du her >>>vedtekter

Sjekk bloggen "Tomme Skinner"

29. mars 2007

Beboere i Tjernsrud-Ringstadbekk området har etablert en BLOGG hvor alle som vil si sin mening om Kolsåsbanen får anledning til det.  Sjekk bloggen her: www.tommeskinner.blogspot.com

Årsmøte arrangeres 23. april

23. mars 2007

Aksjon for drift av Kolsåsbanen holder ÅRSMØTE mandag 23. april kl 20:00.  Møtet holdes i Blekksoppgrenda 40.  Saksliste vil bli lagt ut en uke før årsmøtet på vår hjemmeside, www.kolsasbanen.no.  Saker som ønskes tatt med i sakslisten må være sent til styret senest 2 uker før årsmøtet holdes.

Kolsåsbanen – hva skjer?

20. mars 2007

- Jeg er en av mange som bruker lang tid til og fra jobb fordi Kolsåsbanen ikke går, sier Anne Marit Wiedswang fra Haslum i en henvendelse til Bærum kommune.  Vi er henvist til buss og bilkøer. Lang reisetid og forsinkelser er en belastning i en travel hverdag. Sett utenfra ser det ut som svært lite av oppgraderingen er kommet i gang. Hva skjer?  Hvordan er fremdriftsplanene? spør hun.  Les svaret fra Bærum kommune på www.baerum.kommune.no

Samferdselsministeren imøtekommer Oslopakke 3

19. mars 2007

Samferdselsdepartementet vil legge fram en stortingsproposisjon om finansieringsløsning av Oslopakke 3 i november 2007, sa samferdselsminister Liv Signe Navarsete på en pressekonferanse onsdag 14. mars. Les mer på Akershus fylkeskommunes hjemmeside her

Ullern bydel merker det dårlige kollektivtilbudet

19. mars 2007

Beboere i Ullern bydel har nå begynt å si ifra at kommunikasjonstilbudet ikke er akseptabelt.  I en artikkel i Ullern Avis Akersposten, gikk 1. mars flere representanter for beboerne i området hardt til angrep på Oslo Sporveier. Les artikkelen på avisens nettutgave her.  Les hva sporveien svarer her.

 

I tillegg har Jens Christian Myhre fra Arbeiderpartiet og leder av Ullern bydelsutvalg kritisert Oslo Sporveiers holdning i forbindelse med stengingen av Kolsåsbanen.  Les Myhres innlegg her.

Oppgradering Kolsåsbanens Osloside ett år forsinket – kunne ha kjørt ett år til!

19. mars 2007

Da Kolsåsbanen ble stengt sommeren 2006, var det ifølge Sporveien fordi banen skulle oppgraderes umiddelbart på Oslo-siden.  Det ble opplyst at ny bane til Åsjordet skulle stå ferdig ved årsskiftet 2007/2008 (jf. Naboinformasjon nr.1/2006, fra Sporveien).

 

Aksjon for drift av Kolsåsbanen var en av mange som påpekte at den tidsplanen ikke var realistisk. Det gjensto altfor mye plan- og reguleringsbehandling, og anbudene var ikke kunngjort. Vi ser at vi dessverre allerede har fått rett. Les vårt innlegg som ble trykket den 27. februar i Aften.

Akershus fylkeskommune må starte byggeplanlegging i parallell med Konsekvensutredning og Reguleringsplan

11. mars 2007

I henhold til fremdriftsplan offentliggjort i Program for plan- og utredningsarbeid datert 8 August, 2006 er Konsekvensutredninen (KU) og Reguleringsplanen på Bærumssiden  per 10.03.07 ca. 6 måneder forsinket. Slik det ser som fylkeskommunen kjører løpet vil da alle etterfølgende planaktiviteter skyves tilsvarende ut i tid.

Og hva skjer med selve byggeprosessen? Det virker som om fylkeskommunen vil  vente med byggeplanprosessen til KU og Reguleringsplanene er godkjente, og da går verdifull tid tapt!  For at ikke mer tid skal gå tapt må Fylkeskommunen sette igang Byggeplanprosessen i parallell med konsekvensutredning og reguleringsplan!  De vil da etter hvert kunne sende ut forespørsler til entreprenører med forbehold om at planene vil bli vedtatt. Dette er en vanlig fremgangsmåte, og vi ser ingen grunn til at fylkeskommunne ikke skal kunne gjøre dette.

Vi anbefaler at de leier inn en profesjonell prosjektleder som kan sette igang byggeplanleggingen snarest mulig, i nært samarbeid med KU og Reguleringsplanprosessene!  Se vår fremstilling av en mulig prosjektplan her.

Synspunkter i Ullern Avis - Akersposten

9. mars 2007

Les K. Klippenbergs innlegg i Ullern Avis - Akersposten her.

"Gå sakte" aksjon over veien!

7. mars 2007

Beboere i Tjernsrud-Ringstadbekk området vil aksjonere for at det settes inn midlertidig trikk til Kolsås inntil oppgraderingsarbeidet på banen starter.  Initiativtageren er Eva Marie Brekkestø, også støttemedlem til Aksjon for drift av Kolsåsbanen.  Det planlegges aksjoner hver fredag framover.  Se aksjonens løpeseddel og pressemelding her.  Les også mer på www.budstikka.no.

Kolsåsbanen ytterligere forsinket - Hvem taler trafikantenes sak?

20. februar 2007, oppdatert 26. februar

De verste spådommer synes å gå i oppfyllelse hva gjelder Kolsåsbanens oppgradering. Banen har nå ligget brakk i snart 8 måneder og så langt har vi ikke sett snurten av noe oppgraderingsarbeid. Det eneste som har foregått er fjerning av banens overbygging, samt noe vedlikeholdsarbeid på enkelte broer, hvorav noe sannsynligvis kunne vært gjort med banen i drift.  Les mer om hva Budstikka skrev lørdag 17. februar inkludert våre kommentarer og på www.budstikka.no.  Vår estimerte framdriftsplan finner du oppdatert her.


Les også disse artiklene på budstikkas hjemmeside: Fra Jar til Kolsås i en jafs og KB utsatt da saksbehandler sluttet

Les om Kolsåsbanen på Wikipedia

26. februar 2007

Les hva Wikipedia skriver om Kolsåsbanen her.  Her finnes fakta om historikk og stasjoner langs banen
 

Planprogram Kolsåsbanen i Bærum

26. februar 2007

Akershus Fylkeskommune har nå laget Planprogrammet for Kolsåsbanen.  Programmet skal nå vedtas av planutvalget og formannskapet i Bærum kommune.

Konsekvensutredning og reguleringsplaner vil deretter bli utarbeidet med bakgrunn i Planprogrammet.

 

For spørsmål og ytterligere informasjon, se hjemmesiden til Akershus Fylkeskommune her.

Torbjørn Jelstad er død

5. januar 2007

Torbjørn Jelstad er død. Med dette har en stor baneentusiast gått bort. Vi ble kjent med Torbjørn i forbindelse med Kolsåsbanens nedleggelse i 2003.  Han ledet gruppen Kolsåsbanens venner, som samarbeidet godt med vår Aksjon for drift av Kolsåsbanen. Vi utfylte hverandre.

 

Torbjørn Jelstad var ikke den som brant inne med godordene. Han var ofte på tråden når vi hadde sagt eller skrevet noe som hadde fått presseoppslag, og han var selv et oppkomme av ideer som tiltrakk seg oppmerksomhet for vår felles sak, Kolsåsbanen. I tillegg til hans avisinnlegg og hans ivrige røst på alle møter som angikk saken, er han ikke minst kjent for å ha tatt vare på "Maja", en del av en gammel Kolsåsbane-vogn, utenfor huset på Gjettum, og for dresinkjøring på banen etter at Kolsåsbanen igjen ble lagt ned i 2006.

 

Kolsåsbanens fremtidige skjebne virker nå lysere enn for noen få år siden, da den omsider er vedtatt bygget om til metrostandard. Torbjørn Jelstad skal ha en del av æren for det. Det er synd at han ikke får oppleve den nye banen selv. Og det er synd for oss alle at vi ikke skal få oppleve mer av han.
 

Reguleringsplan Kolsåsbanen

4. januar 2007

Reguleringsplaner for to stasjoner på Kolsåsbanen, henholdsvis Åsjordet og Montebello, er oversendt til politisk behandling. Hensikten med planene er å oppgradere gjenstående del av Kolsåsbanen til metrostandard.

 

Oppgraderingen innebærer blant annet planfri kryssing av skinnene, forlengelse av perrongene for 6 vogners-tog og bedre tilgjengelighet til stasjonene.  Les mer om planene på www.oslo.kommune.no.

 

Tidligere innlegg i 2003, 2004, 2005 og 2006 finner du her!